国内润滑油添加剂文化探巡活动之三
  • 业界视点
  • 2018-04-09 09:02
  • 来源:中国润滑油网
  • 作者:上海海润添加剂有限公司
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  • 资讯介绍:上海海润添加剂有限公司开展“国内润滑油添加剂文化探巡活动项目”,邀请国内知名润滑油添加剂专家介绍国内润滑油添加剂的发展历程、相关专家的事迹、相关的历史事件和轶事。

    众所周知,一项技术的研发和升级必定会经历一条漫长而曲折的道路,这需要从业者具备足够的耐心和毅力,同时也需要持续的投入和政策方面的扶持。在润滑油添加剂领域,国外添加剂公司大多具有悠久的发展历史,其添加剂技术的研发和发展较早,经过逐渐积累而拥有了很深的技术积淀。我国在添加剂方面的研究起始于新中国成立后,虽然起步较晚,但是得益于国家建设发展的迫切需要,以及当时许许多多前辈专家的刻苦钻研,各类单剂如降凝剂、清净剂、分散剂、防锈剂、粘指剂、ZDDP、抗泡剂等技术在新中国成立后的短短几十年时间内取得较大的进步和突破,甚至有些单剂的技术已达到国际先进水平。

    早春二月,曾任中石化高桥分公司炼油厂(简称:上炼)研究所所长、教授级高工俞巧珍女士应邀到访海润,和我们分享了其早年从事润滑油及添加剂研发工作的经历和体会。

     “上炼”经典产品S206

    80年代初,章一阳先生在“上炼”担纲硫化烷基酚钙单剂产品的主要研发工作,章先生工作调离后由俞女士接手继续该项目的研究开发工作,科研团队从最基础的实验室试验开始做起,搭建反应釜,摸索温度、催化剂、通气量等工艺条件,并不断调整组份比例进行反复试验,逐步摸索和确定产品的理化性能指标,氧化安定性、成焦板等模拟试验数据。历经5年单调、枯燥、繁琐的试验工作,最终实验室定型,到中试生产等一系列艰苦卓绝的过程,终于稳定了硫化烷基酚钙添加剂生产工艺,生产出符合质量标准要求的合格产品。产品被命名为S206(206),该产品的面市一举打破了Chevron(雪佛龙)公司的酚盐殿堂级产品OLOA219在国内的市场垄断地位,这是非常值得国人骄傲的。S206的成功研制为之后国产内燃机油特别是船用油系列配方的研发打下了很好的基础,但令人感到惋惜的是,随着产业的整合和政策的调整,“上炼”在单剂研发和生产方面没能继续辉煌下去。到了90年代,S206的核心技术及主要装置转至现在的无锡南方石油添加剂有限公司。为了完成装置的转移和安装,尽快生产出合格的产品,“上炼”的工作人员充分发扬了艰苦奋斗的精神,驻厂近两个月,通力协助“南方”进行安装和调试,解决了诸如管道泄漏、通气量估算和条件控制等诸多实际生产中遇到的问题,并且协助“南方”对原材料质量进行严格把控,直至生产出合格产品。而“南方”经过多年探索,不仅掌握了酚盐生产的关键技术,而且不断地改进完善,现已成为国内酚盐的主要供应商,产品出口国外并具有良好声誉。

    船用油配方的开发

    一般而言,内燃机油复合添加剂主要由清净剂、分散剂、抗氧抗腐剂等组成,“上炼”研究所在部分单剂研发成功的基础上,基于对添加剂结构和性能的充分了解,逐步开展内燃机油配方的研发。 “八五”期间,船用油三大系列配方成为研发重点之一,包括俞女士在内的很多年轻人(陈妙英、杨慧青、张志龙、何学军、徐建芳等)都参与其中。船用油品研发的关键是要进行行船试验,以便获得第一手实际应用的数据,为船用油配方的调整和完善提供数据支持,而做行船试验的第一步就是要找到用于试验的船只,这在当时是相当困难的,因为很多船运公司对国产船用油的质量表示担忧,不愿意冒发动机可能出现事故的风险。据俞女士回忆,当时,“上炼”与“大连七厂”开展广泛合作,在上海海运局所属的国内、国际航线上进行行船试验,为了跟踪和收集各项试验数据,获取第一手资料并确保数据的真实性和有效性,每位科研人员往往要在船上驻守至少1-2个月时间,远离陆地和家人,还要克服晕船等种种不适和生活的不便,这样的辛苦非一般人所能承受,在此,真的要向这些科研人员表达由衷的敬意。在获取大量的行船试验数据后,数据的整理和处理又是摆在科研团队面前的一道难题,当时,计算机尚未普及,几乎所有数据都需要由人工来处理,工作量相当大,在俞女士的带领下,团队最终成功地完成了数据的整理工作。值得一提的是,海润现有船用油复合剂产品即为当时的研发成果之一。除了船用油以外,“上炼”研究所在90年代末还开展了柴油机油(CCCDCF-4)和汽油机油(SESFSH)的配方研究。

     80年代后,国企因产业链过长而逐渐缩减甚至放弃润滑油添加剂单剂业务,技术方面的研发也由此放缓,而随着国外公司产品的纷纷涌入,国产润滑油添加剂在激烈的市场竞争中艰难前行。对此,俞女士认为国企在科研开发方面持续性不佳、缺乏长远考虑,目前,润滑油单剂在民营企业的发展势头较好,有些企业的产品还实现了出口,令人感到欣喜。而对于目前已经被广泛使用的复合添加剂,俞女士认为,复合剂的质量很大程度上取决于单剂的质量,目前国内大部分单剂质量与国外产品还是有一定差距,市场竞争力偏弱,建议在单剂质量稳定性方面多做工作。

    在我们与专家交流的过程中,我们深刻地感受到他们发自内心对于添加剂事业孜孜不倦的追求和热爱,即便在当时条件较为艰苦的岁月,依然能克服诸多困难研发出优秀的添加剂产品,由此才奠定了国内润滑油配方和产品开发的基础,同时也促使国内的配方研究、市场服务、技术咨询等领域的不断发展和完善。  

     下期将更新“国内润滑油添加剂文化探巡活动之四”,邀请润滑油添加剂资深专家葛定增先生到访海润,讲授早年从事润滑油添加剂研究开发的经验和体会。


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