2018年国内汽车市场波云诡谲，“国家队”求新求变，民营车企奋勇赶超，造车新势力蠢蠢欲动。国内汽车市场在几方势力地搅动下呈现出越发激烈的状态。在这样的环境之下，马太效应已经不再局限于强弱的划分，而是逐渐切入到生死存亡的维度中。

　　马尔乔内、李书福也曾经预言，中国乃至全球未来车企的数量都将屈指可数的。兵马未动，粮草先行，为应对即将到来的生死挑战，各大车企和汽车圈的大佬，纷纷做出了自己的选择，一方面是车企积极实施自己的“人才战略”，另一方面是汽车人才也在“挑选”着未来的新东家，如此一来汽车圈又迎来了一次又一次的换防战。

　　国内车企中，虽然“国家队”尚未开始实质性的合并，但在“交叉对等”的原则下，从今年开始三大车企之间出现密集换防。人事的频繁调动使得管理人才得到深度整合，同时也预示着三大车企正大步向合并进发。

　　无独有偶，在国际车企中，雷诺-日产联盟也在今年迎来历史上范围*广、程度*深以及人数*多的*高管理层面的一次任命。一次性任命34位高管也预示着联盟正加速向合并转化，一个汽车界的庞然大物将在不久之后呈现在市场面前。

　　事实上，今年上半年的人事调动远不止以上几大车企。全球范围内，各家车企都为应对即将到来的挑战采取或联盟或合并的战略决策，一波又一波的人才资源在不断进行整合。古人云：人才之难万冀一，一士其重九鼎轻。 人才将会是车企能否在残酷竞争中存活下来的关键因素。

　　而在这场大变革中，谁会淹没在变革的浪潮之中，谁又将鼎立潮头继往开来?以下是《每日汽车》整合的2018年上半年车企人事变动一览表，仅供参考。