航空燃料简介
  • 业界视点
  • 2018-12-03 14:40
  • 作者:上海海润添加剂有限公司
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  • 据国外某航空杂志估算,我国目前的各类战机保有量大约有1400架,而民用飞机更是多达2500架左右,如此多的飞机需要的燃料数量也是巨大的,我们知道,一般汽车用的燃料油为柴油或者汽油,那么飞机需要用什么作为燃料呢?答案是:航空汽油或者航空煤油。航空汽油一般用于点燃式活塞发动机,而航空煤油则用于涡轮发动机和喷气式发动机,航空汽油由于在燃烧稳定性,挥发性等方面的不足,目前用的比较少了,航空煤油是目前主流的飞机用燃料,俗称“3号喷气燃料”,英文名叫做“Jet fuel No.3”,当然目前已诞生了一些专用于某类机型的特殊航煤,这里就不再敖述了。

    看一下航煤可以胜任飞机用燃料的主要特点和优势:
    1.航空煤油密度较小,可减轻飞机整体重量
    2.航空煤油杂质很少,燃烧平稳;
    3.燃烧热量大,启动更有动力;
    4.安全系数高;
    5.煤油的燃点较低,燃烧完全;
    6.煤油的凝固点较低,有利于高空长距离飞行。

    航煤的物化性质
    航煤是由直馏馏分、加氢裂化和加氢精制等组分及必要的添加剂调和而成的一种透明液体,其物化性质如下:
    闪点: 38℃
    自燃温度: 超过 425℃
    凝固点: -47℃
    露天燃烧温度: 260-315 ℃
    最大燃烧温度: 980 ℃
    航煤里面可能含有一些额外的添加剂成分,如:
    ◆四乙基铅(TEL, Tetra-ethyl lead),可以提高燃油的闪点;
    ◆抗氧化剂,用来防止起胶,通常为碱性酚,如AO-30、AO-31或AO-37;
    ◆防静电剂,以消减静电并防止发生火花;
    ◆腐蚀抑制剂;
    ◆燃料系统结冰抑制剂(FSII),例如二乙烯甘油单甲基醚,一般在使用前才混合

    航煤的发展
    事实上,当年怀特兄弟刚发明飞机那会儿,他们所用的燃料并非煤油,而是汽油,之后很长的一段时间,汽油都是飞机的首选燃料。还记得雪佛龙发展史吗?1918年雪佛龙推出的红冠系列航空燃料也是汽油。
    煤油被应用于飞机燃料最早要追溯到第二次世界大战,那时候德国和英国研发出了喷气发动机,而喷气发动机对于燃料有特殊的要求,如不能含有抗暴剂铅,还需要很好的抗冻性能,所以不得不选择无须抗暴剂且低温性能较好的煤油。
    在以后的岁月里,煤油被作为航空燃料的优势渐渐被发掘,美国在航空煤油的研发方面一直走在世界的前列,早在19世纪40年代,美国军方就推出了航空煤油JP-1,在之后长达半个多世纪的岁月里,航煤一直都是美国军方重点发展的对象之一,军用技术的进步也带动了民用航煤的发展。
    新中国成立之初,我国的航空煤油的来源几乎完全依赖于前苏联,自50年代中期开始,我国科学家开始研究航煤技术,经过多年的研究和试验,到1962年,我国科学家终于研发出合格的航煤,三年后的1965年,我国实现了航煤的自给,完全停止从国外进口。
    其实除了航煤以外,我国还有很多很多技术都是靠我们自己的努力研发出来的,特别是在军用技术方面,从本次阅兵所展示装备的技术含量来看,我国已走在了世界的前列,只要我们继续努力,赶超美国佬只是时间问题。
    正告美国佬和他的虾兵蟹将们:中国已不再是100多年前那个任人宰割的旧中国了,东方的雄师已经觉醒,颤抖吧!

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